O relatório final do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) revelou que não foram encontradas falhas mecânicas que explicassem a queda do helicóptero PR-JMB, modelo Agusta A109S, que resultou na morte do empresário Márcio Bissoli, de 50 anos, e do piloto Luiz Gustavo Araújo Soares, de 39 anos, em Espírito Santo do Dourado, no Sul de Minas, em 16 de junho de 2018.
As principais hipóteses para a perda de controle da aeronave incluem a formação de gelo durante o voo e a desorientação espacial do piloto, que podem ter ocorrido isoladamente ou em conjunto. O relatório destaca que ambas as situações poderiam levar à perda de controle em voo.
O helicóptero partiu de Nova Lima (MG) com destino ao Aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Aproximadamente 52 minutos após a decolagem, o piloto solicitou mudança para voo por instrumentos (IFR) e subiu para o nível de voo FL100, cerca de 10 mil pés de altitude. Um aviso meteorológico (SIGMET) estava ativo para formação de gelo severo na rota, na altitude em que a aeronave estava voando.
A análise meteorológica indicou alta umidade e temperaturas próximas de 0°C, condições que poderiam resultar em formação de gelo, afetando o desempenho da aeronave e causando informações erráticas nos instrumentos de voo. Nos momentos finais, a aeronave apresentou mudanças de direção, descrevendo uma trajetória em zigue-zague, seguida por uma rápida perda de altitude. O piloto declarou emergência 17 segundos antes da perda de contato radar.
O Cenipa concluiu que os motores estavam funcionando e com potência até o impacto. Exames nos sistemas da aeronave não encontraram anormalidades que pudessem ter contribuído para o acidente. O planejamento do voo foi classificado como um fator contribuinte, pois expôs a aeronave a condições de formação de gelo, além da falta de registros de treinamento recente do piloto no simulador.
O relatório classificou o acidente como “perda de controle em voo”, resultante de uma rápida deterioração da situação operacional em condições meteorológicas desfavoráveis e possíveis dificuldades de orientação espacial.
